Už zaciatočné oznacenie vozidlá napovedá, že sa jedná o upravený podvozok, nakolko oznacenie vychádza z podvozku 4x2. Tak si priblížme ako vlastne tento podvozok vznikol.
V čase keď sa v Rakúskej firme M.U.T. začali montovať na podvozku Liaz 110.830 pre naše potreby nadstavby na odvoz komunálneho odpadu, vznikol problém. Nadstavba, v ktorej sa odpad lineárne stláčal, pri plnom zaťažení prevyšovala povolenú hmotnosť podvozku. Jediná možnosť bol trojnápravový podvozok. Podvozok Tatra z rôznych dôvodov nevyhovoval
(napr. zbytočný pohon náprav 6x6 ) a v tej dobe jediný trojnápravový podvozok, ktorý Liaz vyrábal, bol valník Liaz 122.053, ktorý taktiež nevyhovoval, nakoľko ma tretiu nápravu vlečnú a zdvíhaciu, čo dosť podvozok predlžuje. Takto riešený podvozok nieje vhodný pre komunálne nadstavby. Vtedy vznikla myšlienka o prídavnej náprave na podvozok Liaz 110.830 tak, že sa umiestni pred hnaciu nápravu. No zároveň však prišiel ďalší problém. U nás nebola firma ktorá by takúto nápravu vyrábala a dokázala by urobiť takúto úpravu. Nakoniec sa úpravy ujala rakúska firma Steyr, ktorá pre firmu M.U.T upravovala podvozok, na ktorý montovala taliansku nápravu FIA . Takto vznikol trojnápravový podvozok s rázvorom medzi 1. a 2. nápravou 2698 mm, rázvor medzi 1. a 3. mal hodnotu 4400 mm. Celková hmotnosť vozidla sa zvýšila z pôvodných 18000 kg na
22000 kg. Takto upravený podvozokLiaz 110.830 s nadstavbou M.U.T. VARIOPRESS 211/18.0 odvezl až 8 000 kg odpadu, čo je 3 000 kg viac ako podvozok 4x2. Tieto vozidlá sa v bežnej prevádzke dobre osvedčily, až na malé nedostatky pri cúvaní zo spustenou nápravou, čo sa potom vyriešilo spínačom, ktorý automaticky pri zaradení spiatočky nápravu zdvihne.
Technické údaje vozidla Liaz 110.830 6x2 :
Šírka ( mm ) : 2 500
Výška ( mm ) : 2 895
Svetlosť ( mm ) : 290
Rázvor náprav ( mm ) : 2698 + 1702
Pohotovostná hmotnosť ( kg ): 8 000
Celková hmotnosť vozidla ( kg ) : 22 000
Pneumatiky : 11R 20
Max. rýchlosť : 72 km / hod
Výška rámu : 995 ( mm )
Previs vpredu ( mm ): 1465
Elektrická inštalácia ( V ) : 24
Motor: Typ MŠ 636
Počet valcov: 6
Vrtanie / zdvih ( mm ) : 130 / 150
Objem: 11940cm3
Výkon: 152 kW
Max. točivý moment: 895 Nm při 1100 ot/min
Prevodovka Typ : Praga 10 P 80
Predná náprava Typ : Liaz, tuhá, riaditeľná, hnaná
Zadná náprava : 1. Fia, tuhá, vsunutá, zdvíhacia
2. Liaz, tuhá hnaná, s uzávierkou diferenciálu a redukciou v kolesách
Poznámky :
Úpravu podvozku pre firmu M.U.T robila firma Steyr. Na podvozok bežne bola montovaná nadstavba M.U.T. VarioPress 211/ 18.0 .
