Určite každý pozná firmu Autocomercia,ktorá mimo iných zaujímavých prevedení a úprav vozidiel Liaz sa podieľala aj na vzniku tohoto zaujímavého vozidla. Prvý vznikol ťahač lietadiel Liaz 110.471 - TSL 1. Ako základ bol použitý bežný ťahač návesov Liaz 110.471 ( neskôr typ 18.33 TBV ), na ktorý bola namontovaná špeciálna karoséria, pod ktorou je nosný rám, v ktorom sú uložené odnímateľné záťažové kocky. Po bokoch sú schránky na bezpečnostné kliny a náradie. Ťahač ma taktiež vystužený rám vpredu aj vzadu, kde sú umiestnené oká pre zapnutie ťažných tyčí lietadiel, ktoré sú v dvoch výškach. Ťahač Liaz 110.471 - TSL 1 môže ťahať lietadlo do celkovej hmotnosti 140 t a tlačiť lietadlo do hmotnosti 110 t.
Druhé prevedenie ťahača TSL 2 vychádza konštrukčne zo svojho predchodcu, od ktorého sa hlavne líši nízko umiestnenou, dopredu predsunutou kabínou a pohonom náprav 4x4. Ťahač je určený k ťahaniu a tlačeniu lietadiel do hmotnosti 180 t. Nadstavba je zvarovaná z oceľových plechov. Rozloženie nadstavby je konštruované tak, aby zabezpečilo potrebné rozloženie hmotnosti na nápravy adostatočný výhľad vodiča smerom dozadu. Pod nadstavbou sú umiestnené ako u typu TSL 1 záťažové kocky. Vozidiel veľa vyrobených nebolo ( TSL 1 - 2 či 3 kusy a TSL 2 - 1 kus ). Posledne slúžily na letisku v Prahe.
Technické údaje vozidla LIAZ 110.471 - TSL 1 4x2 :
Dĺžka ( mm ) : 6 700
Šírka ( mm ) : 2 500
Výška ( mm ) : 2 810
Svetlosť ( mm ) : 320
Rázvor náprav ( mm ) : 3 750
Celková hmotnosť vozidla ( kg ) : 16 000
Pneumatiky : 11R 20
Max. rýchlosť : 70 km / hod ( pracovná 20 km / hod )
Výška rámu : 1100 ( mm )
Previs : 1465 vpredu , 1150 vzadu ( mm )
Elektrická inštalácia ( V ) : 24
Motor Typ M 640
Počet valcov: 6
Vŕtanie / zdvih ( mm ) : 130 / 150
Objem: 11940 cm3
Výkon: 224 kW
Točivý moment: 1250 Nm přo 1300 ot/min
Prevodovka Typ : Allison HT 470 s hydrodynamickým meničom - elektronický riadená
Predná náprava Typ : Liaz ( Rába ), tuhá, riaditeľná, hnaná (Možnosť vybavenia vozidla s hnacou nápravou)
Zadná náprava Typ : Rába, tuhá s uzávierkou diferenciálu a redukciou v kolesách
Technické údaje vozidla LIAZ - TSL 2 4x4:
Dĺžka ( mm ) : 6 700
Šírka ( mm ) : 2 500
Výška ( mm ) : 2 050 ( 2 180 )
Svetlosť ( mm ) : 320
Rázvor náprav ( mm ) : 3 550
Celková hmotnosť vozidla ( kg ) : 18 000
Pneumatiky : 11R 20
Max. rýchlosť : 70 km / hod ( pracovná 20 km / hod )
Výška rámu : 1 150 ( mm )
Previs : 2 300 vpredu , 1 100 vzadu ( mm )
Elektrická inštalácia ( V ) : 24
Motor: Typ M640
Počet valcov: 6
Vŕtanie / zdvih ( mm ) : 130 / 150
Objem: 11940cm3
Výkon: 224 kW
Max. točivý moment: 1250 Nm při 1300 ot/min
Prevodovka Typ : Allison HT 470 s hydrodynamickým meničom - elektronický riadená
Predná náprava Typ : Rába, tuhá, riaditeľná, hnacia s uzávierkou diferenciálu a redukciou v kolesách
Zadná náprava Typ : Liaz ( alternativně Rába, Rockwell ), tuhá s uzávierkou diferenciálu a redukciou v kolesách
Vpredu sú umiestnené dve ťažné oká vo výške 450 a 700 mm
Vzadu sú umiestnené tri ťažné oká vo výške 425, 695 a 905 mm
Poznámky :
Vozidla (TSL-1 i TSL-2) bolo možné vybaviť motormi:
Liaz M 640 S M1.2C Max. výkon : 242 kW pri 2 000 min-1 Max. točivý moment : 1 475 Nm / 1 300 min-1
Detroit Diesel GU 60 Max. výkon : 272 kW pri 1 800 min-1 Max. točivý moment : 1 898 Nm / 1 200 min-1
Iveco 8640.41L Max. výkon : 276 kW pri 1 800 min-1 Max. točivý moment : 1 540 Nm / 1 700 min-1
