www.EuautoDily.CZ

HOME

Truck-Forum.cz

inzeráty

návštěvní kniha

kontakty

odkazy

110.830 6x2

18.21 AWS

Autobus 18.25 OB

Unifikovaná kabina

40.33 SC 8x4

24.33 XDA 6x6

Hasičský podvozek 6x4

29.33 D 6x4 - ADR

Liaz TSL - Tahač letadel

Liazy s motory MAN a DD

101.124 Tanzánec

Vojenská vozidla

Praga S5T

Odtahový speciál na podvozku 151.261

Zametače na podvozcích Liaz

Vozy s komponenty Liaz

Liaz 4x4 TPOD

Škoda 123.21 6x4

151.809 Afrikabus

Autobusy Emibus, Urbus a další

Vývoj kabiny řady 100

Vývoj kabiny řady 400

Vývoj Liazu 101.860 CAS 25K ( + 18.29 XA)

Tahač s kabinou Berliet

Elektromobil 01.02 XGJ

Spolupráce Liaz-Jelcz

 
 

Vozy s komponenty Liaz - Tatran, Fatran a Corso

V 90. rokoch vzniklo viacero zaujímavých vozidiel, nielen značky Liaz. Medzi ne by sme mohli zaradiť aj vozidlá Tatran a Fatran, ktoré nevznikli priamo v Liaze, ale čiastočne využívali komponenty tejto značky.

TatranAko prvé by sme si mohli predstaviť vozidlo Tatran 4x4.1 V. Jedná sa o  terénny valník s nezávislým zavesením kolies s pohonom náprav 4x4, do ktorého je zabudovaný motor Liaz M 636 S M 1,2 C s výkonom 170 kW. Prevodovka vozidla bola zvolená Praga 14PS 150H. Podvozok tvorí centrálna rúra s výkyvnými polonápravami (jako používa Tatra). Na zadnej náprave bolo použité vzduchové pruženie. Vozidlo je obuté do pneumatík o rozmeru 14.00 R20. Na vozidlo bola namontovaná krátka kabína Liaz z rady 150. Vývoj vozidla skončil však len pri jednom prototype.

FatranĎalším vozidlom ktoré vzniklo a ktoré sa dočkalo aj bežnej prevádzky bol typ Fatran 4x4.1 VHR. Jedná sa tiež o  terénny valník s nezávislým zavesením kolies, ktorý mal zhodné parametre s typom Tatran ( motor, kabína, prevodovka ) a naviac bol ešte vybavený aj hydraulickou rukou HR 3001. Odlišnosť od vozidlá Tatran bola hlavne v rozmeroch a v obutí pneumatík. U tohto vozidla boli použité pneumatiky rozmeru 18.00 R22,5. Existovali dve tieto vozidlá ( možno tri, ale dve sú preverené ).

Fatran 6x6Do tretice sa jedná o jednostranný sklápač 6x6.2. Podvozok je ako u predošlých typoch, centrálna rúra s výkyvnými polonápravami. Toto vozidlo okrem kabíny Liaz má už motor aj prevodovku KAMAZ. Neskôr kabína Liaz bola nahradená za kabínu Kamaz a názov vozidlá sa zmenil na Katasi. V takomto prevedení bolo vyrobené len jedno vozidlo.

Ešte ako zaujímavosť môžeme spomenúť vozidlo Corso 4x2.1. Toto vozidlo sa radilo do kategórie stredných nákladných vozidiel. Malo nápravy lichobežníkovej konštrukcie s nezávislým zavesením kolies a pohonom zadnej nápravy. Pruženie vozidla vpredu aj vzadu bolo Corsovzduchové. Motor vozidla bol typ Cummins 6BTA 5,9, prevodovka EATON4106 B a kabína bola Liaz rady 150. Podvozok používal pneumatiky rozmeru 11.00 R22,5. Taktiež aj toto vozidlo existovalo len ako jeden prototyp.

Všetky tieto vozidlá vznikli v spolupráci závodov VAB Sipox, Bánovce nad Bebravou a Liaz Zvolen.              

Galerie ZDE

 

Dodávky mobilních dílen do A do Z, profi nářadí pro dílnu, řemeslo a průmysl.
 

Kenworth T600A - filmová hvězda ze snímku Fontána pre Zuzanu II. Možnost pronájmu.

TRUCK-FORUM.cz

Diskuzní fórum pro všechny truckery, truckerky a příznivce užitkových vozidel všech typů a značek. Přijďte pokecat, těšíme se na Vás zde.

 

HOME

|

inzeráty

|

návštěvní kniha

|

kontakty

|

odkazy

Copyright © 2004 - 2017 www.LIAZ.cz, Developed by Libor Slavík - www.InternetoveStudio.cz, Datacho - Stahování dat z digitálního tachografu