V 90. rokoch vzniklo viacero zaujímavých vozidiel, nielen značky Liaz. Medzi ne by sme mohli zaradiť aj vozidlá Tatran a Fatran, ktoré nevznikli priamo v Liaze, ale čiastočne využívali komponenty tejto značky.
Ako prvé by sme si mohli predstaviť vozidlo Tatran 4x4.1 V. Jedná sa o terénny valník s nezávislým zavesením kolies s pohonom náprav 4x4, do ktorého je zabudovaný motor Liaz M 636 S M 1,2 C s výkonom 170 kW. Prevodovka vozidla bola zvolená Praga 14PS 150H. Podvozok tvorí centrálna rúra s výkyvnými polonápravami (jako používa Tatra). Na zadnej náprave bolo použité vzduchové pruženie. Vozidlo je obuté do pneumatík o rozmeru 14.00 R20. Na vozidlo bola namontovaná krátka kabína Liaz z rady 150. Vývoj vozidla skončil však len pri jednom prototype.
Ďalším vozidlom ktoré vzniklo a ktoré sa dočkalo aj bežnej prevádzky bol typ Fatran 4x4.1 VHR. Jedná sa tiež o terénny valník s nezávislým zavesením kolies, ktorý mal zhodné parametre s typom Tatran ( motor, kabína, prevodovka ) a naviac bol ešte vybavený aj hydraulickou rukou HR 3001. Odlišnosť od vozidlá Tatran bola hlavne v rozmeroch a v obutí pneumatík. U tohto vozidla boli použité pneumatiky rozmeru 18.00 R22,5. Existovali dve tieto vozidlá ( možno tri, ale dve sú preverené ).
Do tretice sa jedná o jednostranný sklápač 6x6.2. Podvozok je ako u predošlých typoch, centrálna rúra s výkyvnými polonápravami. Toto vozidlo okrem kabíny Liaz má už motor aj prevodovku KAMAZ. Neskôr kabína Liaz bola nahradená za kabínu Kamaz a názov vozidlá sa zmenil na Katasi. V takomto prevedení bolo vyrobené len jedno vozidlo.
Ešte ako zaujímavosť môžeme spomenúť vozidlo Corso 4x2.1. Toto vozidlo sa radilo do kategórie stredných nákladných vozidiel. Malo nápravy lichobežníkovej konštrukcie s nezávislým zavesením kolies a pohonom zadnej nápravy. Pruženie vozidla vpredu aj vzadu bolo vzduchové. Motor vozidla bol typ Cummins 6BTA 5,9, prevodovka EATON4106 B a kabína bola Liaz rady 150. Podvozok používal pneumatiky rozmeru 11.00 R22,5. Taktiež aj toto vozidlo existovalo len ako jeden prototyp.
Všetky tieto vozidlá vznikli v spolupráci závodov VAB Sipox, Bánovce nad Bebravou a Liaz Zvolen.
