Ako základ k vzniku prvého terénneho autobusu umiestneného na podvozku Liaz, bol podvozok Liaz 111.154 určený na Paríž Dakar a bol to nám již známy Liaz 151.809 Afrikabus. (Samostatný článek o tomto voze naleznete zde).
Ďalším autobusom z Lučenca je vozidlo URBUS na podvozku Liaz 110.083, na ktorom bola zamenená stredná kabína za krátku. Väčšia časť karosérie má prvky z autobusu KarosaC 734. Prepravná kapacita cestujúcich je 35 miest. Toto vozidlo nieje určené priamo do ťažkého terénu čomu odpovedá aj znak náprav 4x2.
Ináč je to už pri ďalšom Lučeneckom autobuse s názvom EMIBUS. Ako základ bol použitý hasičský podvozok Liaz 101.860 pri ktorom bola čiastočne upravená kabína, hlavne zadná stena kabíny bola odstránená čím sa dosiahlo, že s kabíny vodiča sa dalo prejsť do autobusovej časti, ako je to u bežných autobusoch. Tým pádom karoséria tvorí jeden celok,čo u ostatných prevedení nebolo, nakoľko tieto boli zložené z dvoch častí : prvá - podvozok s kabínou , druhá - autobusová nadstavba.
Vozidlo je určené na prepravu osôb v ťažkom teréne, čomu zodpovedá pohon náprav 4x4. Prepravná kapacita vozidla je 35 osôb vrátane vodiča.
Tiež za spomenutie stojí aj autobus na podvozku Liaz 101.124, čo bol viac menej len skúšobný prototyp.
Dá sa ale povedať že aj URBUS a EMIBUS súlen prototypy, ktoré sériovo neboli vyrábané. Jediný autobus ktorých bolo viac vyrobených, niečo okolo 10 až 12 kusov ( počet kusov je zrátaný dokopy s výrobou v Lučenci a Prahe ), ktoré sa odlišovali umiestnením dverí karosérie je spomínaný Afrikabus. Tým je kapitola terénnych autobusov Liaz uzavretá.
Technické údaje vozidla 110.083 URBUS 4x2:
Dĺžka ( mm ) : 9 000
Šírka ( mm ) : 2 500
Výška po kabinu ( mm ) : 2 800
Výška po strechu nadstavby ( mm ) : 3 200
Svetlosť ( mm ) : 290
Brodivosť ( mm ) : 800
Rázvor náprav ( mm ) : 4 570
Celková hmotnosť vozidla ( kg ) : 18 000
Pneumatiky : 11R 20
Max. rýchlosť : 95 km / hod
Previs vpredu ( mm ): 1 465
Elektrická inštalácia ( V ) : 24
Motor typ: MŠ 640
Vŕtanie / zdvih ( mm ) : 130 / 150
Objem motoru: 11 940 cm3
Max. výkon : 224 kW
Max. kroutící moment: 1250 Nm (při 1300 min-1 )
Prevodovka typ : Praga 9 P 140
Predná náprava Typ : Liaz, tuhá, riaditeľná, hnaná
Zadná náprava Typ : Liaz, hnacia, uzávierka diferenciálu a redukcia v kolesách
Poznámky : Odpruženie vozidla je na vzduchových vankúšoch.
Technické údaje vozidla 110.860 EMIBUS 4x4:
Dĺžka ( mm ) : 8 300
Šírka ( mm ) : 2 500
Výška ( mm ) : 3 285
Svetlosť ( mm ) : 300
Brodivosť ( mm ) : 800
Rázvor náprav ( mm ) : 4 300
Celková hmotnosť vozidla ( kg ) : 18 000
Pneumatiky : 11R 20
Max. rýchlosť : 90 km / hod
Výška rámu : 1 170
Previs vpredu, vzadu( mm ): 1 518, 2482
Elektrická inštalácia ( V ) : 24
Nájazdový uhol vpredu, vzadu : 30°, 17°
Motor typ: MŠ 637
Vŕtanie / zdvih ( mm ) : 130 / 150
Objem motoru: 11 940 cm3
Max. výkon : 189 kW
Max. kroutící moment: 1002 Nm (při 1300 min-1 )
Prevodovka typ : Praga 10 P 80.45
Predná náprava Typ : Liaz, tuhá, riaditeľná, hnacia, uzávierka diferenciálu a redukcia v kolesách
Zadná náprava Typ : Liaz, tuhá, hnacia, uzávierka diferenciálu a redukcia v kolesách
Poznámky : Vozidlo vzniklo vo firme SAO Lučenec. Vyrobený jeden kus. Sériová výroba nebola realizovaná.
